爲滿足(zu)數控車床加工主(zhǔ)傳動的要求，數控(kong)機床常選用電✏️念(nian)頭☂️無級調速體系(xì),爲擴大調速界線(xiàn),适合低速大扭矩(ju)的要求,也常用齒(chǐ)輪有級調速和電(dian)機🎯無級調速相融(róng)合的方式完成主(zhu)軸調速。
1、機械齒輪(lún)變速
在數控車床(chuáng)加工主傳動體系(xi)中，由于選用了電(diàn)念☔頭無⛱️級調速，使(shi)傳統的主軸箱結(jie)構大大簡化。但由(yóu)📞于主🚩軸電🍉機和🌈驅(qu)動電源的限制，往(wang)往在其低速段爲(wèi)恒轉矩輸送。爲了(le)盡量使主軸在悉(xī)數速度界線内提(tí)供主電念頭的大(da)輸送功率，并滿足(zu)數控機床🏃🏻♂️低速強(qiáng)力切削的需求，常(cháng)選用1～4檔齒輪👈變速(sù)與無級⚽調速相融(rong)合的✂️方式，即所謂(wei)分段無級調速。選(xuan)用機械齒輪放慢(màn)，既擴大了輸送功(gong)率，又擴大了調速(sù)界線。
數控車床加(jiā)工在切削時，主軸(zhóu)是按零件加工程(chéng)序✌️中S指令🐪所指定(ding)的轉速來自動運(yùn)轉。因此，數控體系(xi)中一🛀定有兩類主(zhǔ)軸速度指令信息(xī)，即用模仿量或數(shù)字量信息(S代碼)來(lai)管🐆制主軸電念頭(tou)的驅動調速電路(lù)，同時選用開關量(liang)信息(M代碼)來管制(zhì)機械齒輪👨❤️👨變速自(zì)動換檔的實行組(zu)🎯織。自動換檔實行(háng)組織是一種電-機(jī)轉換裝置，常用的(de)有🌏液壓撥叉和電(diàn)磁離合器。
2、電念頭(tou)調速
用于數控車(chē)床加工主軸驅動(dòng)的調速電念頭重(zhong)點🙇♀️分爲直流和交(jiao)流兩大類。
(1)直流電(dian)念頭調速??平常數(shu)控機床的?調速界(jie)線較大，對⛱️直流電(diàn)念頭的調速同時(shí)選用?調壓和調磁(cí)兩種方式。其典✔️型(xing)的直流🙇♀️主軸👣電動(dong)?機特性曲線如圖(tu)6-1所示。從其🤟特性曲(qu)線可?知，電念頭在(zài)轉速n0下面屬于恒(heng)轉矩調速，即?選用(yòng)改變電樞電壓來(lai)完成;在轉速n0以🐅上(shang)屬于?恒功率調速(sù)，經過改變勵磁電(dian)🥵流來完成。
較爲常(chang)用的?FANUC直流它勵式(shi)主軸電動?機選用(yong)的是三相全✏️控晶(jīng)閘管無環流可逆(nì)調速系? 統，可完成(chéng)調壓調速和調磁(cí)調速，調速界線35?～3500r/min。
(2)交(jiāo)流電念頭調速
目(mù)前數控機床交流(liu)主軸驅動中均選(xuan)用籠型感覺電🌏念(niàn)頭，平凡選用矢量(liàng)管制變頻調速的(de)方式。
跟着新型直(zhí)流和交流主軸調(diao)速電念頭的日益(yì)改善，電念頭調速(su)将得到平凡的使(shi)用，但在經濟型數(shu)控機⭐床中🥵爲降低(dī)本錢，也常選用機(jī)械齒輪換檔的方(fang)式來改變主🚶軸轉(zhuǎn)速。
